Órdenes de trabajo
Entrada, diagnóstico, tareas, piezas, fotos, estados, responsable y cierre de cada intervención.
Del mostrador al taller con el mismo estado
Software para talleres que necesitan controlar citas, órdenes y recambios.
El mecánico no sabe qué pieza pidió recepción hasta que va a buscarla y no está. Diseñamos sistemas para conectar recepción, taller, inventario y facturación con una vista clara de cada vehículo y cada orden de trabajo.
Sector
Talleres y automoción
01
Órdenes de trabajo
Entrada, diagnóstico, tareas, piezas, fotos, estados, responsable y cierre de cada intervención.
02
Agenda de taller
Citas, disponibilidad, carga por equipo, tiempos estimados y cambios de prioridad.
03
Inventario y recambios
Stock, piezas asociadas a orden, pedidos pendientes y avisos de reposición.
04
Cliente y facturación
Historial de vehículo, presupuestos, aprobaciones, facturas y comunicaciones clave.
Problemas frecuentes
El software tiene sentido cuando elimina fricción diaria.
La clave está en que recepción, mecánicos y administración trabajen sobre una única versión de la información: qué entra, qué falta, qué se ha hecho y qué se puede facturar.
- Órdenes de trabajo incompletas o repartidas entre papel, WhatsApp y hojas de cálculo.
- Citas y disponibilidad difíciles de coordinar cuando cambia la carga del taller.
- Recambios, stock y pedidos desconectados del estado real de cada reparación.
- Facturación y seguimiento del cliente que dependen de revisar información manualmente.
Sistemas posibles
Piezas que pueden formar parte de una solución a medida.
No se activan todas por defecto. Elegimos las que resuelven el bloqueo principal y dejan una base mantenible.
Agenda de taller
Citas, disponibilidad, carga por equipo, tiempos estimados y cambios de prioridad.
Inventario y recambios
Stock, piezas asociadas a orden, pedidos pendientes y avisos de reposición.
Cliente y facturación
Historial de vehículo, presupuestos, aprobaciones, facturas y comunicaciones clave.
Flujo de trabajo
De la operativa actual a un sistema que el equipo puede usar.
El proceso empieza por entender roles, estados y datos. Después se construye la primera fase que desbloquea trabajo real.
- 01
Recepción
Mapeamos cómo entra un vehículo, qué datos se recogen y qué información llega al taller.
- 02
Orden de trabajo
Definimos estados, tareas, piezas, evidencias y responsables para cada intervención.
- 03
Inventario
Conectamos stock y pedidos con las órdenes para reducir retrasos y consultas manuales.
- 04
Cierre
Facilitamos facturación, historial del vehículo y seguimiento posterior del cliente.
Datos útiles
Métricas que ayudan a operar, no solo a presentar informes.
Un buen panel no mide todo. Mide lo que permite actuar antes, priorizar mejor y detectar patrones repetidos.
Órdenes activas
Estado, responsable, fecha prevista, piezas pendientes y tiempo en cada fase.
Carga del taller
Citas, capacidad, trabajos bloqueados y previsión por día o por equipo.
Recambios
Stock disponible, pedidos abiertos, piezas críticas y consumo por tipo de trabajo.
Facturación
Presupuestos aceptados, trabajos facturables, cobros pendientes e histórico por cliente.
Soluciones relacionadas
El sector define el contexto; las soluciones definen la intervención.
Estas líneas de trabajo suelen encajar con este tipo de operativa.
Herramientas internas y sistemas conectados
Software e integraciones
Desarrollamos herramientas internas, paneles y áreas privadas para procesos concretos, y conectamos los sistemas que ya usas. Cuando un programa estándar resuelve el problema, lo decimos.
Ver soluciónLo básico de una web o aplicación, revisado
Seguridad esencial
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Ver soluciónDatos fiables para dirección y operaciones
Análisis de datos y cuadros de mando
Revisamos de dónde salen los datos y si son fiables, y construimos cuadros de mando que responden a preguntas concretas del negocio.
Ver soluciónPreguntas frecuentes
Lo que suele preguntarse antes de empezar.
¿Necesito un ERP completo para taller o basta con gestionar órdenes de trabajo?
No todos los talleres necesitan un ERP completo desde el primer día. A veces basta con resolver órdenes de trabajo y agenda; otras veces conviene integrar inventario, clientes y facturación. Se decide por el impacto operativo real, no por una plantilla cerrada.
¿Cuánto cuesta digitalizar las órdenes de trabajo de un taller?
Depende de si se conecta también con inventario y facturación o se queda solo en el seguimiento de la orden. Se dimensiona en la propuesta, según el punto donde hoy se pierde más tiempo: papel, WhatsApp o llamadas.
¿Se puede conectar el inventario de recambios con las órdenes de trabajo?
Sí, es uno de los módulos habituales: stock, piezas asociadas a cada orden y pedidos pendientes en el mismo sistema, para que recepción, taller y compras vean lo mismo sin llamarse.
¿Cómo evito que se pierda información entre recepción y el mecánico?
Dando a cada orden de trabajo un estado, unas fotos y un histórico dentro del sistema, no en una nota de papel o un mensaje de WhatsApp. Así el mecánico ve exactamente qué se pidió y qué falta sin depender de que alguien se lo repita.
Alcance honesto
No todos los talleres necesitan un ERP completo desde el primer día.
A veces basta con resolver órdenes de trabajo y agenda. Otras veces tiene sentido integrar inventario, clientes y facturación. Lo decidimos por impacto operativo.
Veamos qué parte del taller está generando más fricción.
Podemos empezar por órdenes de trabajo, citas, recambios, historial de vehículo o control económico.
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Veamos qué parte del taller está generando más fricción.
Podemos empezar por órdenes de trabajo, citas, recambios, historial de vehículo o control económico.
Primera conversación
Unos 20 minutos por videollamada para entender el problema. No es una auditoría: sirve para ver si tiene sentido seguir.
Desde Valladolid
Trabajamos con empresas de Castilla y León y del resto de España.
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